11月26日，济南公共资源交易中心官网发布了《平阴县低空经济特许经营权出让项目中标公告》，招标信息显示，项目招标人为平阴县发展和改革局，中标单位为山东金宇通用航空有限公司，项目为出让平阴县低空经济30年特许经营权。特许经营者在特许经营期内负责低空经济的运营和维护，提供飞行执照驾培等服务，合同履行期限为30年，中标金额为9.24亿元。

此举标志着低空经济在国内的发展迎来了一次重要的政策突破，有望加速我国低空经济的发展。

作为国内低空经济的地方试点，平阴县的这一项目无疑会成为全国范围内低空经济布局的一个缩影。通过地方政府的积极引导和资源支持，低空经济得以在更广泛的区域内探索其商业模式，为未来全国范围的推广提供了有益的经验。

该项目中标金额高达 9.24 亿元，如此规模的投资表明了当地对于低空经济发展的重视与决心，有助于吸引更多的社会资本关注低空经济领域，进一步推动低空经济产业链上的相关企业加大投入与创新，促进整个低空经济产业的发展壮大。

据证券时报，作为全国首个低空经济特许经营权出让的地区，平阴县在低空经济领域已形成一定的发展基础。

基础设施方面，平阴县坐拥榆山、孝直两处机场。济南低空产业示范基地、济南低空物流运营示范中心也双双择址平阴。

在无人机物流细分赛道上，平阴县结合5G/4G、ADS—B等新型基础设施建设，打造“低空公共运输+地面共同配送+城乡双向融合”的现代物流体系。平阴县已选取约5平方公里无人机物流试点区域，初步建成了3个物流起降场点、7条航线。

低空经济作为新兴产业，除了可以促进地方经济发展外，还可以推动就业、技术创新以及相关产业链的成长。例如，飞行器的制造、飞行培训、航空服务、无人机应用等都会因此得到长足发展。而低空经济的“特许经营”模式，能够确保一定程度的市场秩序，并激励企业在技术创新、服务质量等方面进行竞争。

近期，低空经济产业相关的利好不断：从宏观（国家层面产业规划、空域管理）到中观（各地地方补贴）再到微观（基建招标、应用场景打造）的纵向落地。11月18日，中国航空运输协会无人机工作委员会透露，中央空管委即将在六个城市开展eVTOL试点。

技术层面，11月13日，亿航智能宣布固态电池技术获得突破，续航时间显可著提升60-90%，有望加速eVTOL的发展。

今年11月5日，山东媒体大众网刊文《竞逐“天空之城”，济南已经赢得先手》介绍：低空经济，是近来备受关注的热词。所谓“低空”，是指在垂直高度1000米以下、根据实际需要延伸至不超过3000米的低空空域范围。“低空经济”则是以民用有人驾驶和无人驾驶航空器为载体，以载人、载货及其他作业等多场景低空飞行活动为牵引，带动低空基础设施、低空飞行器制造、低空运营服务和低空飞行保障等领域发展的综合性经济形态。

大众网文章介绍，报道提到，5月15日，山东省交通运输厅发布的《山东省低空经济高质量发展三年行动方案(2024—2026年)》显示，到2026年，全省低空经济服务保障水平全国领先，创新能力国际一流，应用场景丰富多元，产业能级大幅跃升，成为全国低空经济创新发展重要策源地，低空经济产业成为全省经济高质量发展的重要增长极。

方案提出，支持济南、青岛申报国家首批空中交通试点城市，以eVTOL(电动垂直起降飞行器)为重点开展应用示范，支持智慧空中出行(SAM)装备加快市场应用，适应未来城市空中交通需要。同时，构建形成济南、青岛两核引领，烟台、东营、日照、滨州四点支撑的低空经济产业发展格局。

10月1日，由济南能源集团100%出资组建的济南低空经济发展集团揭牌成立。这透露出一个明确的信号：济南正加速布局低空经济产业。竞逐“天空之城”，抢跑低空经济新赛道，济南有基础、有优势，更有前景。

展望后市，光大证券认为，政策与市场共振，有望加快推动我国低空经济产业发展。低空经济整体市场2023年5000亿元，预计2026年突破万亿元，2023-2026年CAGR约达30%，其中eVTOL市场规模2023年达9.8亿元，预计2026年可达95亿元，2021-2026年复合增长率约为97%。适合关注飞行汽车整机及上游的零部件、复合材料、动力系统等，低空基础设施建设，以及低空服务相关的空管、运维、培训等领域相关企业。

编辑：大河报、金融界