您知道什么是紧固件吗？

紧固件其实就是我们日常说的螺丝、螺母、螺杆、自攻螺丝这些用来固定的零件。小到鼻梁上的眼镜、大到飞机、高铁、舰船都要用到，所以紧固件被称为“工业之米”。再好的菜也要大米饭来配，再高端的配件也要靠紧固件来链接，这个形容有够到位了。

有人不屑一顾，螺丝到处都是，能有什么技术含量！其实，一个小小的螺丝要实现升级换代，难度往往比一些“高大上”的项目多得多，小小一枚紧固件，折射的是中国制造的发展历程。

今天的“专精特新 制造强省”带大家走进舟山7412工厂。

国内每10辆乘用车中，至少7辆车上都有他们的紧固件产品；

国庆60周年红旗阅兵车的涡轮发动机上，装载了十余种他们的紧固件产品；

“汽车用高强度紧固件”、“耐高温紧固件”处于国内领先水平；

不仅是多家跨国汽车巨头的供应商，“五菱神车”、“蔚来3分钟快速换电”也离不开他们的支撑……

他们站在众多品牌背后，搭建稳固供应链、联合研发新产品，支持中国汽车工业发展。

“战士挑着担子，敲开了大厂的大门”

35年之前，随军来到舟山的军属工作难找，上级党委决策成立了一家螺丝螺帽工厂，注册资金还不到5000元。条件艰苦，但海军人生产的产品质量不会差，很快就接到了天津夏利的一个紧急订单。

思宁：这可是第一次接到“大厂”的订单啊！能不能完成，其实有 很大 风险。

陈益峰：对，这也是我们工厂发展市场的一个传奇故事。当时接到天津夏利的一个紧急需求，他们其实对我们也不够了解，我们老厂长当时说，质量你放心，出了问题我负责。海岛交通十分不方便，当时从舟山到天津一般都要一周以上，为了赶上交货，我们的战士用扁担挑着两筐螺丝，日夜兼程，终于在截止日当天凌晨送到了天津夏利工厂。这相当于是开山之作，第一次为我们工厂敲开了进入汽车行业的大门。

思宁：走出去的步伐再没停止过。

陈益峰：是。1990年北京吉普国产化，在国内找了6家的紧固件工厂研发三角杆自攻自锁螺栓，只有我们成功了。

千禧年前后，汽车发动机由传统的吸气式发动机转化为涡轮增压式发动机，对发动机紧固件提出了更高的要求，需要耐受500–600度的高温。开始，这类高端紧固件都需要依赖进口，其实最大的难点是原材料的研发。我们联合原材料供应商，又一次抢先在国内研发出了这种耐高温材料。

这么多年，7412工厂从未停下过研发的脚步，现在我们的耐热不锈钢产品在国内处于引领地位，900℃高温下强度不变、不氧化、不变形。目前国内市场上，乘用车上70%的耐高温紧固件都是由我们7412工厂生产的。

主持人思宁身着保护服 见证高温“井式炉” 开炉 时刻

炉内温度可达1200摄氏度 锻造出的紧固件可耐800度高温

“五菱神车、蔚来快速换电背后的神秘力量”

7412工厂为蔚来汽车开发的“浮动螺母”

今年1月，新能源车品牌“蔚来”的第二代换 电站 正式发布。加装解锁枪解锁螺母的整个步骤可以在31秒内完成，且连接稳定、反复分离可靠，引发了广泛关注，这个步骤使用关键核心部件“浮动螺母”就来自舟山7412工厂。

“人民需要什么，五菱就造什么”刷屏短视频平台，而不同车型要研发不同紧固件产品，7412工厂堪称站在“五菱神车”背后的幕后英雄。“五菱需要什么紧固件，7412工厂就研发什么”。

思宁：现在的7412工厂已经走向市场化，根据车企的的需求来进行研发是你们的长项？

陈益峰：随着客户车型的不断迭代，我们就要满足客户的需求开发相应的产品。比如我们为蔚来汽车开发的叫快速换电“浮动螺母”，在零件结合之间留有一定的空隙，方便机器手把汽车电池顶上去，寻找螺母、快速换电。

思宁：蔚来为什么会远赴地处海岛的7412工厂来攻克这个技术难题？最大的难点是什么？

陈益峰：难点也就在于“浮动”，既要保持相对的稳定，又要留有一定的空间。

另外还要解决它初期的温墩成型工艺，原材料的热加工过程 重 ，正负温度不能超过10度，这就对流程中的管控提出了非常高的要求，我们也为此对生产设备进行了改进。为什么选中我们工厂，也是因为我们在行业内的地位、口碑和声誉。其实我们一直也是蔚来汽车的代工厂江淮汽车的供应商，一直就是共同开发、共同突破的合作关系，建立了充分的信任。你看你手上的浮动螺母里面是一个矩形，我这个是个菱形。

思宁：菱形的浮动范围更大一些。

陈益峰：相对来讲，它的可调和空间就更大了。

一辆汽车中，要用到6000多个紧固件，种类和型号多达2000多种。以前是国家需要什么我们就去做什么，现在我们的创新是终端汽车厂家需要什么、市场需要什么我们就研发什么。你可以去楼上我们的产品展区看看，给五菱汽车开发的紧固件产品有整整一排。

思宁：网上有句很红的话“人民需要什么，五菱就造什么”，对7412工厂来说，是“五菱需要什么紧固件，我们就造什么”。

“越是不起眼的零件，更新迭代更难”

陈益峰：以前大家都认为螺丝螺帽很简单，其实越是简单的东西，你要更新迭代它就越难，工艺的突破还不是最难的。

思宁：其实都需要从原材料入手？

陈益峰：还不止，它涉及到原材料的升级、加工装备的改进、加工工艺的研发，还有后续的表面处理等，每一项都要强，才能炼成一颗优秀的螺丝。

思宁：不是一家企业能够做到的事情。

陈益峰：是。你看我们国内的大飞机的制造、航空航天、汽车制造等，小到种植牙要用到的钛合金紧固件，很多仍然要依赖进口，种牙时一颗螺丝有多贵，相信大家也有体会，这就是产品附加值的体现。所以我们还有很长的路要走。

陈益峰：今年我们和上海大学材料研究学院共同成立了“高端紧固件研究院”，聚焦列入国家产业结构调整指导目录内的汽车产业、船舶产业和航空航天领域高端紧固件产品的开发，希望能够推进产学研一体化，储备技术、储备人才。

主持人手记：小小一枚紧固件，折射了中国制造的发展历程，舟山7412工厂的创业历程其实也是浙江制造走向高质量发展的一个缩影。

35年，从一个为解决军属就业而成立的螺丝工厂，成长为众多国际一线汽车品牌高度认可的一级供应商；35年，从一个注册资本5000元的小厂，成长为拥有5000多种产品，服务于两百多个客户的国家重点专精特新小巨人企业；“浙江制造”品牌认证、浙江省政府质量奖提名奖、国家实验室、隐形冠军、绿色工厂……舟山市7412工厂，一路奋进，一路风雨，一路突破，我们期待，未来7412工厂会给我们带来更多的惊喜