美丽的风景、奇特的岩石、优美的传说……在人们的印象中，一个工业发达的村庄似乎跟这些东西并不沾边。但瑞安市塘下镇的霞林村就是这样一个“特殊”的村庄，它曾位居瑞安市十大经济强村之首，2006年更是从这里开出了温州正式批量生产的第一辆汽车整车，宣告了温州不能制造整车的历史从此结束。

　　因景得名的小村
　　是个紧固件生产“大户”

　　由塘下大道一路向南进入罗山大道，便可看到一座陡峭的大山，该山属于大罗山山脉，霞林村便位于该山脚下。沿大山而上，一路风景秀丽，树木郁郁葱葱，奇石耸立。由于岩石形态迥异，极具特征的便有10处，号称“霞林十岩”。

　　“我们村的名字，就是根据山中的风景取的。”霞林村党支部书记林德存告诉记者，“山中有滴水岩、龙潭两个水潭，夏天时瀑布飞流直下，下大雨时更是水汽升腾，霞气冲天，漫延在林间，宛如人间仙境，由此取名霞林。”

　　除了风景优美，霞林村更是远近闻名的汽车标准件生产基地，全村只有2000多人的常住人口，但标准件企业竟高达392家，在这些企业上班的新居民更是超5000人。林德存笑着说，以前刚起步的时候，他们的紧固件国内市场份额最多的时候占比超过50%，哪怕你买的是国际品牌的电器或者汽车，但是里面的紧固件也很可能是他们生产的。

　　通过“帮带”方式
　　小村打造标准件制造业基地

　　与现在的繁荣相比，40年前的霞林还是一个村民娶老婆都困难的贫困村。“当时村里人多地少，每个人只能分到4分地，我们靠这点土地根本无法维持生计，做生意又没门路，所以只能到山上砍柴来卖或卖稻秆来补贴家用。可以说是吃了上顿没下顿，周边十里八乡的没有哪家姑娘愿意嫁到这里。”村民林先生告诉记者，“现在就大不一样啦，我们村里的小伙子很‘抢手’。”

　　穷则思变，要改变霞林，就要让更多人走出去“寻门路”。当时，霞林只有2家小工厂，每当这2家企业有人需外出办事时，村里便多开一份“介绍信”，鼓励他们多带个人出去长见识。

　　就这样，霞林村外出跑业务的“供销员”越来越多。这些“供销员”在跑业务中发现了标准件这类产品的市场需求大，于是村里有5个人合股办了一家标准件厂。这家工厂也成了霞林村标准件企业的“鼻祖”。

　　市场需求量大，竞争对手少，标准件厂的生意越做越大，积累了一定资本后，5位合股人为了更好发展，决定分开自立门户。就这样通过‘帮带’的方式，村里懂标准件的人越来越多，最多时大大小小企业达500多家。

　　如今，这些企业生产的产品走向国际市场或进入国内一汽、二汽和十堰等知名主机厂配套市场。也不乏企业成功转型升级，走出了云顶集团、瑞标集团、中精集团等国字标企业。2006年，中国·云顶汽车部件有限公司与一汽公司合作生产的第一辆专用车下线，这是温州开出本地生产的“第一辆汽车整车”，改写了瑞安作为“中国汽摩配之都”一直不能生产整车的尴尬历史。

　　环境治理
　　让小村回归自然风情

　　经济的发展也给霞林带来了一些“阵痛”，工业生产对霞林的自然生态造成了一定的影响，由于生产企业没有安装废水处理设备，经过酸化、发黑后的污水被直接排入河道，导致该村5条河流均被严重污染，甚至一度因为严重的环境污染成为整治“典型”。

　　痛定思痛，霞林人开始下决心治水，当地3家企业自愿带头捐资超150万元治理河岸，85家企业自建废水处理中心处理工业废水，“霞林是我们的家园，谁真心想要污染？生活环境变坏了，钱赚再多有什么用？”一位企业家这样告诉记者。

　　除了治理污水，许多企业也开始转型低污染、低碳排放，企业家林德开原先是浙江云顶汽车的负责人之一，自从云顶成功下线第一台整车之后，他便对整车装配产生了浓厚兴趣。今年下半年，他的新公司浙江云沃汽车有限公司和国家电网以及宁德时代三方合作生产的整车装配流水线即将正式上线。初步计划2022年生产单价280万元的电力预备车整车400~600辆，单价170万的高级重卡房车60辆。企业仅此一项产值就预计超10亿元，该新能源电力预备车还将承担亚运会的电力保障工作。

　　如今，霞林的河流早已经恢复了往日的清澈，谈及霞林未来的规划，林德存说：“我们计划依托优美的大罗山脉，打造生态宜居楼盘，充分发挥地方特色，争取把霞林转型成为优美的自然风景旅游区。”